சென்னையின் பொதுப் போக்குவரத்தில் புதிய புரட்சி

தமிழகத் தலைநகரான சென்னையில் பொதுப் போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பாக விளங்குவது மாநகரப் போக்குவரத்து கழக (MTC) பேருந்துகள் ஆகும். தினசரி லட்சக்கணக்கான மக்கள் தங்கள் அலுவலகங்களுக்கும், கல்வி நிறுவனங்களுக்கும் செல்ல இப்பேருந்துகளையே நம்பியுள்ளனர். காலப்போக்கில் பயணிகளின் வசதிக்காகப் பல்வேறு மாற்றங்களைச் செய்து வரும் போக்குவரத்துத் துறை, தற்போது ஒரு மிக முக்கியமான மற்றும் நவீனமான முன்னெடுப்பை எடுத்துள்ளது. குறிப்பாக, சென்னையில் இயங்கும் ஏசி பேருந்துகளை விமானங்களில் இருப்பதைப் போன்ற பிரீமியம் (Premium) மற்றும் எகானமி (Economy) என இரண்டு பிரிவுகளாக மாற்றத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

விமான அனுபவத்தை வழங்கும் பிரீமியம் மற்றும் எகானமி பிரிவுகள்

பொதுவாக விமானங்களில் மட்டுமே நாம் பிரீமியம் அல்லது பிசினஸ் கிளாஸ் மற்றும் எகானமி கிளாஸ் என்ற பாகுபாடுகளைக் கண்டிருப்போம். தற்போது இதே போன்ற ஒரு முறையைச் சென்னை மாநகர ஏசி பேருந்துகளிலும் கொண்டு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், ஒரே பேருந்தில் வெவ்வேறு விதமான வசதிகள் கொண்ட இருக்கை அமைப்புகள் இடம்பெறும்.

  • பிரீமியம் பிரிவு: பேருந்தின் முன் பகுதியில் அமையும் இந்தப் பிரிவில் கூடுதல் இடவசதி (Legroom), சொகுசான இருக்கைகள் மற்றும் கூடுதல் வசதிகள் இருக்கும். நீண்ட தூரம் பயணம் செய்பவர்கள் மற்றும் சற்று கூடுதலான சௌகரியத்தை விரும்புபவர்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
  • எகானமி பிரிவு: இது சாதாரண ஏசி பேருந்து கட்டணத்தில் பயணிக்க விரும்பும் பொதுமக்களுக்காக வடிவமைக்கப்படும். தரமான ஏசி வசதியுடன் கூடிய அதே சமயம் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற பயணத்தை இது உறுதி செய்யும்.

ஏன் இந்த மாற்றம் அவசியம்?

சென்னையில் சொந்த வாகனம் வைத்திருப்பவர்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. இதனால் சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசலும், சுற்றுசூழல் மாசும் ஏற்படுகிறது. கார் போன்ற சொகுசு வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களைப் பொதுப் போக்குவரத்தை நோக்கி ஈர்ப்பதே இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும். பேருந்துகளில் விமானத்தைப் போன்ற சொகுசு வசதிகள் கிடைக்கும்போது, மக்கள் தங்கள் சொந்த வாகனங்களைத் தவிர்த்துப் பேருந்துகளில் பயணிக்க முன்வருவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய ஏசி பேருந்துகளின் சிறப்பு அம்சங்கள்

இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் இயக்கப்படவுள்ள புதிய பேருந்துகள் வெறும் இருக்கை மாற்றங்களை மட்டும் கொண்டிருக்காது. நவீன கால பயணிகளின் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு பல நுட்பமான மாற்றங்கள் இதில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன:

  • மேம்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகள்: நீண்ட நேரம் அமர்ந்து பயணித்தாலும் முதுகு வலி ஏற்படாத வண்ணம் 'எர்கோனாமிக்' (Ergonomic) முறையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இருக்கைகள்.
  • தகவல் தொழில்நுட்ப வசதிகள்: பேருந்தின் உள்ளே பயணிகளுக்குத் தேவையான தகவல்களை வழங்கும் டிஜிட்டல் திரைகள் மற்றும் ஜிபிஎஸ் (GPS) கண்காணிப்பு வசதி.
  • நவீன உட்புற வடிவமைப்பு: பேருந்தின் உட்புறம் நல்ல வெளிச்சத்துடன், சுத்தமான மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும் நன்மைகள்

இந்தத் திட்டம் நடைமுறைக்கு வரும்போது, அலுவலகம் செல்லும் பணியாளர்கள் மற்றும் முதியவர்கள் பெரும் பயனடைவார்கள். நெரிசலான நேரங்களில் கூட, முன்பதிவு செய்யும் வசதி அல்லது பிரீமியம் பிரிவில் தாராளமான இடவசதி கிடைப்பது பயணக் களைப்பைக் குறைக்கும். மேலும், இந்த மாற்றங்கள் சென்னை மாநகரப் போக்குவரத்தின் தரத்தைப் பன்னாட்டுத் தரத்திற்கு உயர்த்துவதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும்.

முடிவுரை

சென்னையின் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறை எடுத்துள்ள இந்த நவீன முயற்சி பாராட்டத்தக்கது. சாதாரண எகானமி பிரிவு முதல் சொகுசான பிரீமியம் பிரிவு வரை ஒரே பேருந்தில் கொண்டு வருவது, அனைத்து தரப்பு மக்களையும் பேருந்து பயணத்தை நோக்கித் திரும்பச் செய்யும். சரியான பராமரிப்பும், முறையான திட்டமிடலும் இருந்தால், சென்னை மாநகரப் பேருந்துகள் எதிர்காலத்தில் இந்தியாவின் மற்ற நகரங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாகத் திகழும் என்பதில் ஐயமில்லை.